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VIGILANCIA TECNOLÓGICA |
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Boletín N1_Tecnologías para el Tratamiento de las Aguas de Lastre de los Buques. |
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Cualquier tipo de buque se ve obligado a navegar en
diferentes condiciones de carga, por lo que todos
ellos se proyectan teniendo esto en cuenta. |
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Boletín N2_Pinturas y tratamiento antifouling |
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Los cascos de los barcos que no están tratados con
sistemas antifouling pueden llegar a almacenar
grandes cantidades de material a los pocos meses de
estar en servicio. Una pequeña cantidad de fouling
depositada en el casco de un barco puede hacer
incrementar el consumo de combustible hasta en un
50% debido a que la resistencia hidrodinámica al
movimiento aumenta, a la vez que la velocidad
disminuye. Un casco limpio hace que la velocidad sea
mayor a la vez que el consumo inferior. |
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Boletín N3 Materiales Plasticos |
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Los materiales y sus características van a determinar
el coste de producción y se elegirán en función del
tipo de navegación que se pretende para cada tipo
de barco o las prestaciones esperadas para otro tipo
de estructura flotante. |
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Boletín N4 Energias renovables marinas |
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El presente cuarto informe de Vigilancia Tecnológica
está dedicado a las Energías Renovables Marinas
y en particular a proporcionar una visión del estado
de avance tecnológico que en el presente existe en
el ámbito del aprovechamiento de dos de esas
fuentes, la energía de las Olas y la energía de las
Mareas y Corrientes Marinas, por cierto dos de las
fuentes de energía más limpias y con menor impacto
medioambiental. |
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