La caída del comercio exterior desde finales del pasado ejercicio ha hecho reducir drásticamente el volumen de contenedores

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) calcula que, a cierre del presente ejercicio perderá cerca de 10 millones de toneladas de mercancía respecto al cierre del pasado año.

Según la proyección que el departamento de estadística del puerto de la capital catalana hace cada mes, y que presenta junto con los tráficos, en un escenario positivo (que tiene una probabilidad del 75% de no ser superado) se moverán al final de año 41,45 millones de toneladas, por los 50,54 millones del pasado ejercicio.

En el escenario pesimista (aquél que tiene una probabilidad del 75% de ser superado), el movimiento de mercancías alcanzaría los 40,36 millones de toneladas, mientras que, en el escenario medio (que tiene la misma posibilidad de ser superado como de no serlo), el tráfico de mercancías llegaría hasta los 40,91 millones de toneladas.

En cualquier caso, en los tres escenario el descenso se situaría por encima del 20%.

Por lo que respecta a la mercancía contenerizada, los datos son más negativos. El pasado año se movieron 2,57 millones de teus en las instalaciones del puerto de la capital catalana, un resultado que, por la ralentización del comercio exterior tardará un tiempo en volver a darse.

De hecho, el hasta el mes de mayo se caía por encima del 34%, con un movimiento de 720.028 teus, por los 1.098.218 teus del pasado año.

Malas perspectivas de los teus
En los tres escenarios previstos por la APB para el cierre del presente año lo número son poco alentadores: En el pesimista, se movería 1,74 millones de contenedores; en  el escenario medio, que por cómo se desarrolló esta estadística el pasado año es la que cuenta con más probabilidad de acierto, se moverían 1,77 millones de teus. Por último, en el escenario óptimo, el movimiento sería de 1,8 millones de teus; cerca de 800.000 contenedores menos que en el pasado año.

Por áreas geográficas, la autoridad portuaria  destaca el incremento de tráficos registrado con el Golfo de México, que incluye varios puertos de Estados Unidos y del propio México. Asimismo, también se ha producido un ligero aumento de la carga contenerizada entre el puerto de Barcelona y la zona del Golfo Pérsico y Mar Árabe.

En el cálculo de proyección de los resultados del puerto a fin de 2009, también entran en baremo el número de pasajeros, que en todos los escenarios da una cifra superior a la del año 2008.